TSCNs forum for alle Toyota, Lexus & Scion modeller!

Hei,

Min MR2 - 1,8 140 hp var på Dyno benken i helgen. Resultatet fra testen ble noe rar - Motoren mistet mye effekt over 5000 omdreininger og blandingsforholdet luft/bensin viser at motoren får fet blanding på dette turtallet.

Hva kan dette være? Ingen feilkoder er lagret. Motoren er helt original, men fikk nye katalysatorer og manifold ifjor, sammen med stempelringer, toppakning, ventiltetninger og rådelager. (Precat failure).

Ellers er motoren rask og frisk, uten ulyder.

Dyno arket kan sendes direkte på epost om noen vil studere det, prøvde å legge inn her, men det går ikke.

GODE TIPS MOTTAS MED TAKK!!!

Ingen som har kunnskap om dette på ett Toyota Forum?

er vel der omkring vvti skal komme inn og gi den ett ekstra spark i hekken..
(kammen får ett mer sportslig preg)

Kan være noe med de greiene. Bare tipping.

Er ett forum du er på, ikke ett Toyota merke verksted

"
For the first few years of production, the engines were notorious for failing "lift bolts". This did not damage the engine, but would hamper performance as the high output cam profile was unable to properly engage. Toyota fixed the problem in late 2002 with a redesigned bolt that was installed on later engines. Earlier engines with the problematic bolts can be fixed via a Toyota-issued TSB simply requiring the new bolt to be installed in place of the old one.

"